火车站

突然停电怎么办？除了各种基础设施，火车站一般均配有消防系统、引导系统、安保系统、通讯系统、信号系统、数据系统等，如果一旦发生突然停电，火车站将陷入一片恐慌和无序并不能作业状态，那将是难以想象的后果。
　　产品需求与挑战
　　铁路（局）上用发电机组主要用在机修上和应急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能稳定，支持火车站的正常运营。
　　1、工作噪声低
　　超低噪音，以足够的安静环境确保铁路人员安心调度，同时也要确保乘客能有安静的候车环境。
　　2、主要和必要保护装置
　　下列故障的情况下，机组会自动停机，并发出相应信号：低油压、高水温、超速、启动不成功等；
　　机组起动方式选择为自动启动方式。机组须具备AMF（自动市电失败）功能，配备ATS，实现全自动起动。当市电停电，起动时间迟延< 5秒(可调)后，能自动启动机组(共有三次连续自动起动功能)，市电/机组全负切换时间为< 10秒，完全满足投入负荷所需时间少于12秒，市电恢复后，机组维持0-300秒运行冷却后(可调)自动停机。

　　3、性能稳定，可靠性强
　　机组的平均故障间隔期不低于2000小时；
　　技术性能方面，机组的空载电压整定范围为95-105%额定电压。

　　解决方案
　　一般火车站均由两个电源组成，一是市电，其次是配备一些柴油发电机组，以应对突发停电。发电机组要求带有AMF功能，配备ATS、保证火车站在主电源一旦断电，替代电源系统必须能立即提供电源，低噪音、稳定性满足火车站的特殊要求。通过配备RS232或RS485/422通信接口，实现与计算机联接，进行远程监控，实现遥控、遥信和遥测，做到全自动、无人值守。

　　优势
　　· 全套产品、方案提供，降低用户对技术的掌握要求，使机组使用与维护更加简单容易；
　　· 控制系统具有AMF功能，可进行自动启动，并有多项监控下的自动停机与报警功能；
　　· 可选配ATS，小机组可选用机组内置式ATS；
　　· 超低噪音发电，满足日常生活所需；
　　· 性能稳定，机组的平均故障间隔期不低于2000小时；
　　· 机组体积小，可选配一些装置来实现寒冷地区和高温地区运行要求；
　　· 对部分客户的特殊需求可以予以定制设计和开发。